本周，RAPID2015将在加州长滩揭幕，据报，在今年的展览上将不会经常出现全球首辆全功能的3D打印机摩托车。除了发动机、各种电子器件、传送带、制动器系统及一些螺栓之外，这辆摩托车的其它部分全部都是用ABS塑料打印机而出的，而且它可以支撑两位成人骑手的重量。　　在3D打印机汽车Strati经常出现之前一年我们就有了打造出一辆3D打印机摩托的点子。

该摩托的研发团队TEConnectivity公司的代表声称，一开始我们想3D打印机一辆现有摩托车的复制品，但后来又驳斥了这一点子。于是我们从基本的软尾车架开始，并在此基础上展开拓展。对该车架的仿真需要保证我们有充足的材料，并只需展开一些小的转变才可。　　TE团队用于Creo设计软件精心设计出有摩托车的各个部分，然后用于ANSYS展开建模。

TE公司用于了多台工业级3D打印机来打印机这些设计出来的零部件，还包括多款Fortus系列3D打印机和一台EOSM280。当所有部件都3D打印机出来之后，研发团队还展开了各种方式的后处理，比如蒸汽光滑、抛光和喷漆等。　　当组装已完成时，这辆摩托脚有8英尺宽，尽管它的绝大部分部件都是塑料材料，但是承载能力还不俗。

　　这辆摩托车需要忍受350-400磅的总重量，这差不多是两个成年人的体重。TE团队称之为，问题是电动机的功率有点小。

它只有一个马力，因此如果车手的体重多达200磅的话，爬坡就不会有点艰难。　　这辆摩托用于的是全电动马达，这个马达可不是3D打印机的，该摩托的时速为每小时10-15英里之间。正如上文所述，除了发动机、传送带、各种电子器件、制动器系统之外，绝大多数其它部件都是用ABS塑料3D打印机而出的，其中还包括轮毂轴承、车把、框架、车座等。

在这些3D打印机部件中，对质量拒绝最低的应该是轮毂轴承了。　　我们先3D打印机了（轮毂轴承）的样本，然后以2000rpm的扭矩对其展开测试。

TE说明称之为，然后，我们打造出轮辋，以保证内胎充满著气后卷边需要相同寄居轮胎。这些问题通过之后，其它的就是显设计和美观的问题了。　　据理解，由于第一辆3D打印机的摩托车意外在一次交通车祸中损毁，这次将在RAPID2015上展览的只不过是新的3D打印机的一辆，不过研发团队在这辆车上展开了一些小的改动，比如将电动马达加装到框架里等，这些改动提高了摩托车的整体性能。

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