本文摘要：据报导，Alphabet旗下的无人驾驶公司Waymo正在为其无人驾驶车队发售额外的安全措施，新的引进安全性驾驶员，并加装借以监控驾驶员疲惫的摄像头。Waymo做出这些更改是出于对安全性的考量。 就在今年6月，一名安全性驾驶员在车内犯困，并无意中重开了驾驶员软件，由此引起了一次事故。此外，某种程度是Waymo，还包括Uber、特斯拉等厂商在内，自动驾驶汽车皆再次发生了有所不同程度的车祸，堪称造成了一起丧生事件。

据报导，Alphabet旗下的无人驾驶公司Waymo正在为其无人驾驶车队发售额外的安全措施，新的引进安全性驾驶员，并加装借以监控驾驶员疲惫的摄像头。Waymo做出这些更改是出于对安全性的考量。

就在今年6月，一名安全性驾驶员在车内犯困，并无意中重开了驾驶员软件，由此引起了一次事故。此外，某种程度是Waymo，还包括Uber、特斯拉等厂商在内，自动驾驶汽车皆再次发生了有所不同程度的车祸，堪称造成了一起丧生事件。而就在此前不久，WaymoCEOJohnKrafcik也公开发表回应，在未来的几十年内，自动驾驶技术还无法做无处不在，而无人驾驶汽车也将仍然不存在容许。

外因上，自动驾驶汽车依旧不存在不平稳因素；内因上，WaymoCEO都对自动驾驶、无人驾驶持以不寄予厚望态度。也因此，Waymo现在做出此变动也显得理所当然。

据理解，在最近几周内，Waymo早已将安全性驾驶员敲返驾驶员位。另外，为了希望维持安全性驾驶员警觉性，Waymo也为日间班次和夜间班次减少了辅助主驾驶员的副驾驶员，且在车内加装了摄制驾驶员面部的摄像头，以监控他们的疲惫现象。而在产品“改建”之外，Waymo还任命贝博拉·赫斯曼（DeborahHersman）为首席安全性官，其曾兼任国家运输安全性委员会主席，将于1月份月重新加入。

“我的职业生涯致力于增进社区的安全性，我重新加入Waymo是因为它有可能对增加道路损害和死亡事故产生更大的影响。”赫斯曼在一份声明中回应。此前，有消息称之为，Waymo将在下个月于凤凰城月发售无人驾驶出租车服务。当然，从现在的情形来看，这一“无人驾驶出租车”将会是确实的“无人驾驶”。

本月早些时候的一次会议上，Krafcik就曾回应，安全性驾驶员有可能还是不会睡在驾驶员方位上。由此来看，即使是自动驾驶/无人驾驶领域的领头者之一的Waymo，对于这一技术的安全性也并非抱着有百分百的信心。

而对于业内从业者而言，这也是一个“警告”。

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